Veelgestelde vragen over Chevrolet

Voor de reguliere modellen zoals Spark, Aveo, Cruze, Trax, Captiva, Orlando en Volt is de officiële verkoop in Europa beëindigd. General Motors heeft aangekondigd dat Chevrolet zich per eind 2015 als volumemerk uit Europa terugtrekt en de aanvoer naar Nederlandse dealers is in 2014 al gestopt. Alleen nichemodellen zoals Corvette en in sommige landen Camaro worden nog via gespecialiseerde importeurs aangeboden. In de leasepraktijk gaat het daarom meestal om gebruikte Chevrolets of om specifiek geïmporteerde modellen.

Onderdelen voor veel Chevrolets zijn nog goed verkrijgbaar via het internationale GM- en aftermarket-kanaal, mede doordat techniek gedeeld wordt met Opel-modellen, zoals de Cruze met het Astra-platform. Onderhoud vindt in de praktijk plaats bij universele garages of merkspecialisten; een landelijk Chevrolet-dealernetwerk bestaat niet meer. Voor jou als ondernemer is het verstandig om bewust een garage te kiezen met aantoonbare ervaring in GM/Opel-techniek, zodat je grip houdt op onderhoudskosten, planning en kwaliteit.

De Spark komt in Nederland veel voor als benzine+LPG (bi-fuel). Daardoor liggen de brandstofkosten per kilometer laag, vooral als je veel rijdt. Gebruikersreviews laten zien dat hoge kilometrages haalbaar zijn met vooral reguliere slijtage en af en toe specifiek LPG-onderhoud, bijvoorbeeld aan injectoren. Dat maakt een Spark op LPG interessant voor kostenbewuste ondernemers, mits de installatie technisch in orde is en je in je TCO-berekening rekening houdt met die extra onderhoudsposten.

De ervaringen verschillen per model en gebruik. Kleinere modellen zoals Spark en sommige Cruze-uitvoeringen krijgen in gebruikersreviews vaak een positieve beoordeling op betrouwbaarheid en gebruikskosten, vooral bij regulier onderhoud. Bij grotere modellen, zoals Captiva, worden onder gebruikers juist hoger verbruik en incidentele storingen genoemd. Omdat er geen merkgarantie meer is, speelt de staat van het individuele exemplaar een grote rol. Een grondige aankoopkeuring en een goede onderhoudspartner zijn daarom belangrijker dan bij een jonge auto met fabrieksgarantie.

Voor een modern wagenpark moet je per model en bouwjaar kritisch naar veiligheid kijken. Een oudere generatie Aveo is bijvoorbeeld door ANWB/EuroNCAP als tegenvallend beoordeeld bij frontale botsingen, terwijl andere modellen beter scoren door meer airbags en veiligheidsuitrusting. Omdat Chevrolet in Europa geen actuele modellen met de nieuwste actieve veiligheidssystemen levert, zetten veel bedrijven Chevrolets vooral in als budgetoplossing of voor specifieke nichetoepassingen. Bij Leasenext helpen we je om veiligheid, kosten en gebruik goed tegen elkaar af te wegen.

Leasen voorkomt een grote eenmalige investering, terwijl je de auto wel zakelijk kunt gebruiken alsof hij van jou is. Zeker bij Chevrolets, die vaak als occasion worden ingezet, kun je met Financial Lease de aanschaf spreiden over een looptijd die past bij de verwachte gebruiksduur. Je houdt meer werkkapitaal vrij voor groei of voorraad, terwijl je wel economisch eigenaar wordt en dus meedeelt in de restwaarde. Dat geeft balans tussen controle, flexibiliteit en voorspelbare maandlasten.