Betrouwbaarheid, onderhoud & kosten in de praktijk

D-Tec richt zijn trailers duidelijk in op lange levensduur en voorspelbare kosten. Bij de containertrailers en kippers worden hoogsterktestalen chassis gecombineerd met een zink-(voor)coating over het complete frame. Dat helpt roestvorming te beperken en ondersteunt een lange inzetduur, ook in een omgeving met strooizout en vocht. Voor de bak van de stalen Flexliner-kippers wordt slijtvast HARDOX-staal ingezet, juist om schades en slijtage bij schroot en zwaar afval te beperken.

Onderhoudsgemak zie je terug in het ontwerp. Het mechanisch uitschuifbare chassis van de Flexitrailers werkt zonder pneumatische schuifcilinders, wat minder kwetsbare onderdelen en minder storingsbronnen betekent. Bij tanktrailers is het eigen stuursysteem ontworpen voor hogere wendbaarheid en minder bandenslijtage, waarbij de mechanische componenten goed bereikbaar zijn voor periodieke inspectie. Opties als TPMS helpen bandendruk in de gaten te houden en onverwachte stilstand te voorkomen.

Qua TCO speelt ook het servicenetwerk mee. Vanuit de fabriek in Kesteren werkt D-Tec met meer dan 25 dealers en servicepunten in Europa, waaronder partijen als Vlastuin en TIP Trailer Services in Nederland. Dat betekent in de praktijk: relatief korte lijnen voor onderdelen en onderhoud, en minder risico dat een trailer lang stilstaat op een kritische klus. In combinatie met het lage eigen gewicht en de hogere laadcapaciteit kan dat de kostprijs per tonkilometer aantrekkelijk maken, zeker bij intensieve inzet.