Nee. In Europa profileert Farizon zich als merk voor bedrijfswagens en trucks, met de volledig elektrische Farizon SV/SuperVan als belangrijkste model. Er zijn geen personenauto’s van Farizon gevonden die officieel voor de EU-markt worden aangeboden. Voor zakelijke personenmobiliteit binnen de Geely-groep wordt eerder verwezen naar merken als Volvo, Polestar of Lynk & Co. Zoek je dus een personenauto, dan kom je bij andere merken uit; voor elektrische bestelwagens en trucks is Farizon juist interessant.

Onafhankelijke tests in onder meer het Verenigd Koninkrijk laten zien dat de Farizon SV zijn officiële efficiëntiewaarden meestal haalt of zelfs overtreft. Tijdens evenementen zoals de GreenFleet Explorer EV Rally reed de SV meer dan duizend mijl in vijf dagen met reële belading en zelfs een continu draaiende koelunit via V2L. Het gemeten verbruik week beperkt af van de WLTP-waarden. In de praktijk blijft de bruikbare actieradius natuurlijk afhankelijk van rijstijl, temperatuur, snelheid en belading.

Afhankelijk van lengte, hoogte en batterijversie biedt de Farizon SV een royaal laadvolume en een laadvermogen van ruim een ton. In tests en documentatie wordt gesproken over laadvolumes tot grofweg 13 m³ en een geremd trekgewicht rond de 2.000 kg. Daarmee is hij geschikt voor veelvoorkomende toepassingen met rolcontainers, palletlading en aanhangergebruik binnen de 3,5-tons klasse. De exacte cijfers verschillen per uitvoering en per markt; die controleren we altijd op basis van de officiële specificaties.

De Farizon SV heeft in Euro NCAP-bedrijfswagentests een zeer hoge, zogenaamde Platinum-rating behaald. In Europese specificaties is de bus standaard uitgerust met een uitgebreid pakket rijhulpsystemen, zoals automatische noodrem (AEB), rijstrookondersteuning, bestuurdersmonitoring en vaak adaptieve cruisecontrol. Fleet- en vakmedia benadrukken dat dit pakket aansluit bij de eisen van grotere bedrijven en overheden die minimale veiligheidsscores voorschrijven. Dat maakt de SV interessant voor organisaties die veiligheid centraal stellen in hun vlootbeleid.

In Nederland en België wordt Farizon geïntroduceerd via bestaande bedrijfswagendealers en truckspecialisten, met een groeiend netwerk van vestigingen. Vakmedia noemen voor Nederland circa 25 dealers, waarbij nog enkele regio’s zich verder moeten vullen. Onderdelenlogistiek loopt via gespecialiseerde distributiepartners. Importeur en dealers communiceren ruime voertuig- en accugaranties (meerdere jaren en hoge kilometrages), wat ondernemers vertrouwen geeft in uptime en ondersteuning. Bij een lease via Leasenext stemmen we de keuze altijd af op de beschikbare servicepunten in jouw regio.

Leasen kan interessant zijn als je liquiditeit in je bedrijf wilt houden en tóch met een moderne, elektrische bedrijfswagen of truck wilt rijden. Met Financial Lease spreid je de investering over een langere periode, terwijl je wel economisch eigenaar wordt en zelf afschrijft. Je hoeft niet in één keer het volledige bedrag uit je werkkapitaal te halen. Zeker bij nieuwe EV-concepten zoals Farizon kan leasen helpen om techniek, inzet en restwaarde beter te laten aansluiten op de looptijd van je contract.