Staat jouw gewenste auto hier niet tussen? Wij helpen je graag verder met de beste deal.

Filters tune-variant

Sorteren

Filter sluiten

Kloos leasen bij Leasenext

De kracht van Kloos in zwaar transport

Kloos staat in de markt bekend als specialist in zware kipper-opleggers voor schroot en bulk. De Hardox 450 mulden met versterkt chassis zijn gebouwd voor abrasieve ladingen zoals metaal, bouw- en sloopafval en andere zware bulkstromen. Dankzij volumematen die kunnen oplopen tot rond de 86 m³ kun je veel lading meenemen per rit, terwijl het eigen gewicht in dit segment relatief gunstig is. Voor ondernemers in recycling, bouw en bulklogistiek is dat een logische keuze: maximale tonnen per as, robuuste bak, en inzet op standaard 3-assige chassis met gangbare componenten zoals SAF-assen, luchtvering en schijfremmen.

Financial Lease voor Kloos

Met Leasenext haal je een leasepartner naast je die de praktijk van schroot- en bulktransport snapt. We zijn volledig onafhankelijk, werken met korte lijnen naar handelaren en banken en leggen alle voorwaarden helder uit. Jij kiest de Kloos-oplegger die bij je werk past; wij zorgen dat de financiering aansluit op je cashflow en plannen. Met Financial Lease bouw je stap voor stap eigendom op, met transparante afspraken en direct persoonlijk contact.

Lees meer >

Kloos

Kloos leasen bij Leasenext

De kracht van Kloos in zwaar transport

Kloos staat in de markt bekend als specialist in zware kipper-opleggers voor schroot en bulk. De Hardox 450 mulden met versterkt chassis zijn gebouwd voor abrasieve ladingen zoals metaal, bouw- en sloopafval en andere zware bulkstromen. Dankzij volumematen die kunnen oplopen tot rond de 86 m³ kun je veel lading meenemen per rit, terwijl het eigen gewicht in dit segment relatief gunstig is. Voor ondernemers in recycling, bouw en bulklogistiek is dat een logische keuze: maximale tonnen per as, robuuste bak, en inzet op standaard 3-assige chassis met gangbare componenten zoals SAF-assen, luchtvering en schijfremmen.

Financial Lease voor Kloos

Met Leasenext haal je een leasepartner naast je die de praktijk van schroot- en bulktransport snapt. We zijn volledig onafhankelijk, werken met korte lijnen naar handelaren en banken en leggen alle voorwaarden helder uit. Jij kiest de Kloos-oplegger die bij je werk past; wij zorgen dat de financiering aansluit op je cashflow en plannen. Met Financial Lease bouw je stap voor stap eigendom op, met transparante afspraken en direct persoonlijk contact.

Zo wordt Kloos ingezet in de praktijk

Bouw / speciaal transport

In de bouw, sloop en infra worden Kloos-kipperopleggers ingezet voor zwaar en volumineus materiaal: puin, bouw- en sloopafval, grond en mengsels. De stalen Hardox-bakken met brede, stabiele chassis zijn ontwikkeld voor ruw terrein en intensief kiepwerk op werklocaties. Binnen deze inzet zie je vooral de Ferrotrailer-staalserie en FT 74 Schrott-Kippmulde terug, die veel volume combineren met een versterkt achterportaal. Voor aannemers, sloopbedrijven en infrapartijen is Kloos vooral interessant waar robuustheid, inhoud en stabiliteit tijdens kippen echt kritisch zijn.

Opleggers / trailers

Kloos is in de praktijk een één-product-merk: zware kipper-opleggers. Ze worden vooral gebruikt in schroot- en metaalrecycling en in bulklogistiek voor lichte, volumineuze stromen zoals bepaalde biomassa- en recyclestromen. De AT 45 volumekipper wordt in advertenties genoemd met een compacte inhoud rond de 47 m³, terwijl grotere Ferrotrailer-modellen worden ingezet waar maximale kubieke meters per rit centraal staan. Doordat Kloos standaard werkt met 3-assige luchtgeveerde chassis en SAF-assen, zijn deze trailers goed inpasbaar in bestaande vlooten met Europese trekkers.

Wat ondernemers zeggen over prestaties & rijervaring van Kloos

Bij Kloos voel je de techniek vooral in stabiliteit tijdens rijden en kippen. Het brede chassis en het verzwaarde achterportaal zijn juist ontwikkeld voor schroottoepassingen, waar ongelijk verdeelde lading en ruwe losplaatsen eerder regel dan uitzondering zijn. Chauffeurs ervaren daardoor een voorspelbaar kippunt en minder nerveus gedrag bij hoog uitgeheven bak.

De Hardox 450-bakken met vaak 5 mm bodemdikte en dikkere zijwanden zijn gemaakt voor harde impact van schroot en puin. In de praktijk merk je dat aan minder snel indeuken en een bak die zijn vorm behoudt, ook na jaren zwaar werk.

Onder de trailer vind je doorgaans SAF-assen met luchtvering en schijfremmen. Samen met ABS/EBS geeft dat een rustig rembeeld en goede doseerbaarheid, ook met volle bak. Opties als SAF TyrePilot helpen de bandenspanning stabiel te houden, wat het rijgedrag én de veiligheid ten goede komt.

Betrouwbaarheid, onderhoud & kosten in de praktijk

Kloos-opleggers worden nog steeds actief verhandeld met bouwjaren vanaf grofweg 2010, wat aangeeft dat de levensduur in de praktijk lang genoeg is om meerdere economische rondes mee te gaan. De combinatie van Hardox 450 in bakvloer en zijwanden en een breed, zwaar uitgevoerd chassis is duidelijk gekozen voor ruwe inzet in schroot en bulk.

In het onderstel kiest Kloos consequent voor standaardcomponenten: SAF-assen, luchtvering en schijfremmen. Dat is gunstig voor TCO, omdat slijtdelen en service via vrijwel elke trailerwerkplaats te organiseren zijn. Specifieke Kloos-delen (portaal, bakprofielen) vragen wel om een partij die het merk kent.

Belangrijk aandachtspunt in het kostenplaatje: Kloos Fahrzeugbau GmbH is in 2023 juridisch opgeheven. Er is dus geen actieve fabriek meer, maar dankzij de gebruikte standaardcomponenten en een nog levendige occasionmarkt blijven onderhoud en onderdelenvoorziening praktisch goed te organiseren.

Veel gestelde vragen

Wat is een typische inzet voor een Kloos-oplegger in schroot- en recyclingtransport? Kloos is ontwikkeld rondom Hardox-schrootkippers en grote volumekippers. In de praktijk zie je ze vooral onder schrootmagneten en laadkranen bij metaalrecyclers, shredderinstallaties en overslagterminals. Dankzij de slijtvastheid van Hardox 450 en de versterkte achterportalen kunnen deze trailers dagelijks zware en onregelmatige ladingen aan. Ook in bouw- en slooplogistiek, waar veel gemengd puin en metalen vrijkomen, is een Kloos-oplegger logisch: één robuuste bak voor de ruigste fracties, met toch veel inhoud per rit.
Hoe stabiel is een Kloos-kipper tijdens het kippen op bouw- en slooplocaties? In vakinformatie rond de introductie in Nederland wordt juist het brede chassis en het verzwaarde achterportaal van Kloos benoemd als argument voor stabiliteit tijdens kippen. Dat is belangrijk op oneffen bouw- en slooplocaties en op recyclingterreinen, waar je vaak scheef of op losse ondergrond staat. Geen enkele kipper is ongevoelig voor kantelrisico bij slecht verdelen van de lading, maar bij Kloos is de basisconstructie bewust op stabiliteit ontworpen. Goed kippbeleid en instructie aan chauffeurs blijven daarbij essentieel.
Wat betekent de Hardox-opbouw van Kloos voor slijtage en uptime? De Kloos-bakken zijn uitgevoerd in Hardox 450, met in voorbeeldspecificaties een dikkere bodemplaat en stevige zijwanden. In de praktijk betekent dat: minder snel indeuken, minder doorslijten en langer een strak kippend laadvolume, zeker bij abrasieve lading zoals schroot, betonresten en zwaar puin. Daardoor hoef je minder vaak grote bakreparaties te plannen, wat je uptime ten goede komt. Slijtage verdwijnt natuurlijk nooit, maar met Hardox schuif je de echt grote bakrevisies in de tijd vooruit.
Zijn er bekende zwakke punten bij Kloos-opleggers waar ik rekening mee moet houden? In openbare bronnen zijn geen terugkerende structurele problemen met Kloos-opleggers terug te vinden. Incidenten, zoals een Kloos-schrootkipper die na een kantelmoment wel beschadigd maar nog rijdbaar is, zeggen vooral iets over de inzet en werksituatie. De echte slijtagepunten zitten, net als bij andere kippers in schroot en bouw, vooral in assen, remmen, banden en hydrauliek. Omdat Kloos veel gebruikmaakt van SAF-assen, luchtvering en schijfremmen, zijn dat bekende systemen voor werkplaatsen. Periodieke inspectie rond kipperbrug en bak blijft cruciaal.
Hoe zit het met restwaarde en TCO van een Kloos-schrootkipper? Kloos-opleggers met uiteenlopende bouwjaren worden nog actief verhandeld, wat aangeeft dat de markt ze goed kent en accepteert. Voor jouw TCO is vooral relevant dat Kloos in vakmedia wordt gepositioneerd als relatief licht binnen het schrootsegment, bij toch robuuste Hardox-bouw. Dat helpt je laadgewicht en kosten per ton. Tegelijk is de fabrikant juridisch opgeheven, wat op lange termijn vragen kan oproepen rond specifieke chassisdelen. De restwaarde zal dus vooral bepaald worden door staat, inzetprofiel en hoe je onderhoud hebt georganiseerd.
Kan ik als starter in recycling of schrootvervoer een Kloos-kipper leasen? Ja, een Kloos-kipper past juist goed bij starters in recycling en schrootvervoer die direct zwaar werk willen kunnen aannemen. Leasemaatschappijen kijken daarbij naar meer dan alleen je trackrecord: businessplan, contracten met verwerkers, verwachte tonnages en de staat van de trailer spelen ook mee. Met een goed onderbouwd verhaal over je inzet (bijvoorbeeld vaste ritten vanaf een shredder of metaalhandel) is een Kloos-schrootkipper vaak prima in te passen in een Financial Lease-constructie, mits de cijfers en zekerheden kloppen.

Ontdek je mogelijkheden

Direct aan de slag

Bereken wat je maandprijs wordt, welk bedrag jij kan leasen of vraag jouw mogelijkheden op.

Bereken jouw lease

Laat je adviseren

Bel Dennis en laat je vrijblijvend helpen door een van onze adviseurs

 dennis@leasenext.nl

 0621374613